06 ноября
Какими функциями обладает автомобильное стекло

Технологический прогресс позволяет встроить в стекло дополнительные компоненты, которые никак не отражаются на его прозрачности. Мы смотрим на стекло и не видим ничего, кроме своего отражения. На самом деле в его структуре таится немало секретов.


Многослойное лобовое стекло — главный визор водителя. Сквозь него он наблюдает за дорогой. Кроме того, стекло защищает его от встречного ветра, осадков, насекомых и птиц, пыли и камней, летящих из-под колес других транспортных средств. Лобовое стекло самое прочное из всех стекол, и при этом самое технологичное. В последнее время схожие функции начали внедряться и в задние стекла.


Обогрев

Электрообогрев стекла может удивить разве что жителей Папуа-Новая Гвинея. Обеспечивается он за счёт токопроводящих полос, размещенных на стеклянной поверхности. Изначально опция устанавливалась на задние стекла. В современном мире технологии позволяют изготовить нитевидные полосы, что дало возможность разместить их на «лобовухе» не в ущерб обзорности. Опция чрезвычайно полезна в зимних реалиях.


Атермальное стекло

Порядка 70% современных авто укомплектованы атермальным стеклом — материалом с напылением ионами серебра. Технология позволяет препятствовать промерзания и запотеванию стеклянной поверхности, что способствует сохранению температуры в салоне. Напыление имеет оптимальную пропускаемость тепла и света.


Антенны

Сейчас сложно удивить стеклами со встроенными антеннами. Приемные устройства вмонтированы в структуру стекла в виде тонких нитей либо нанесены печатью на его поверхность. Они отличаются высоким качеством приема и никак не отражаются на обзорности.


Фриты

Посмотрев на край лобового стекла, каждый заметит узкую полоску шириной от 15 до 30 мм. На ней нанесены кругляшки разного диаметра. Эти кружечки называются фритами и наносятся с помощью керамической краски. Они предназначены для снижения солнечных бликов, оберегая водителя от ослепления.


Триплекс

Современные стекла не разлетаются на мелкие куски вдребезги при повреждении. Они лишь трескаются, при этом остаются в оконной раме, а значит, оберегают водителя и пассажиров от колотых ран и порезов. Технология многослойности называется «триплекс». Между слоями стекла находится пленка, которая и не дает стеклу разлетаться на мелкие осколки. Попадая в ДТП, у участников происшествия теперь больше шансов остаться целыми.


Подписывайтесь на наши соцсети: VK, FaceBook, Одноклассники, Telegram!

Вам также будет интересно:
Что убивает вариатор?
Обращаться с вариатором нужно бережно. От отношения к нему зависит продолжительность службы...
12 минут назад
Седаны с самым вместительным багажником
Для некоторых людей вместимость багажного отделения автомобиля имеет первостепенное значение...
вчера в 17:14
Яндекс запускает специальный экотариф
Руководство агрегатора «Яндекс.Такси» в скором времени планируют ввести новый эко-тариф для автомобилей...
вчера в 16:43