09 Октября
Почему в отсутствии проколов спускает колесо

Наверняка некоторые автолюбители сталкивались с ситуацией, когда бескамерная покрышка начинает спускать, а следов повреждения на ней нет. Не была установлена причина и на шиномонтаже. По какой причине могла случиться разгерметизация колеса?


Многие автомобили сейчас оснащаются бескамерной резиной. Она позволяет в течение какого-то времени сохранять давление в колесе при незначительном повреждении. Применение таких покрышек связано с повышением безопасности, поскольку они не лопаются во время движения.


Где прокол?

Наиболее частой причиной потери давления в шинах является прокол или боковой порез. Нередко место повреждения определяются с помощью визуального осмотра. Если поврежденный участок не удалось обнаружить, обращаются в шиномонтаж.


Если колесо начало спускать, его лучше всего заменить, а в мастерскую везти неисправную резину безопасней в багажнике. Можно воспользоваться специальными герметиками, но они предназначены для временного решения проблемы — остановить потерю давления и дать возможность водителю добраться до ближайшего сервиса. Однако прежде, чем ехать дальше, нужно определить причину разгерметизации.


В таких случаях на СТО обычно накачивают колесо на 1-1.5 атм больше и стараются определить на слух место прокола. Если процедура не дала должного результата, покрышку смачивают мыльным растворам и визуально устанавливают участок повреждения. Безрезультатно? Тогда колесо опускают в емкость, наполненную водой, и смотрят, откуда идут пузырьки.


Не всегда это приводит к обнаружению прокола. В ряде случаев колесо продолжает сохранять давление, а при установке на автомобиль начинает спускать. Как правило, это связано с тем, что предмет, повредивших резину, застрял и задерживает воздух внутри камеры. Его место нахождения устанавливают после разбортовки колеса. Внутри покрышки проводят тряпкой, которая цепляется за посторонний предмет.


Резина не повреждена

Когда установлено, что шина целая, остается лишь 2 причины потери давления: неисправный ниппель и поврежденный диск. В первом случае проводится элементарная замена золотника. Во-втором — оценивается ремонтопригодность диска. Если его можно исправить — исправляют. Если нет — придется приобрести новый. На старом диске ездить нельзя, поскольку деформация не дает плотно прилегать камере к ободу. Из-за этого и потеря давления.


Подписывайтесь на наши соцсети: VK, FaceBook, Одноклассники, Telegram!

Вам также будет интересно:
Стал известен средний возраст машины такси в Москве
Усредненный возраст машины такси в Москве с 2017 года снизился на один месяц и на данный момент составляет...
сегодня в 13:10
Больше половины водителей такси в Москве – иностранцы
Более 50% таксистов в столице являются иностранцами, при этом среди них лидируют граждане Киргизии...
сегодня в 12:31
Перегрелся двигатель: как быть?
На дороге может случиться все что угодно, в том числе и перегрев двигателя. Повод для беспокойства весомый...
сегодня в 11:51