09 октября 2019
Почему в отсутствии проколов спускает колесо

Наверняка некоторые автолюбители сталкивались с ситуацией, когда бескамерная покрышка начинает спускать, а следов повреждения на ней нет. Не была установлена причина и на шиномонтаже. По какой причине могла случиться разгерметизация колеса?


Многие автомобили сейчас оснащаются бескамерной резиной. Она позволяет в течение какого-то времени сохранять давление в колесе при незначительном повреждении. Применение таких покрышек связано с повышением безопасности, поскольку они не лопаются во время движения.


Где прокол?

Наиболее частой причиной потери давления в шинах является прокол или боковой порез. Нередко место повреждения определяются с помощью визуального осмотра. Если поврежденный участок не удалось обнаружить, обращаются в шиномонтаж.


Если колесо начало спускать, его лучше всего заменить, а в мастерскую везти неисправную резину безопасней в багажнике. Можно воспользоваться специальными герметиками, но они предназначены для временного решения проблемы — остановить потерю давления и дать возможность водителю добраться до ближайшего сервиса. Однако прежде, чем ехать дальше, нужно определить причину разгерметизации.


В таких случаях на СТО обычно накачивают колесо на 1-1.5 атм больше и стараются определить на слух место прокола. Если процедура не дала должного результата, покрышку смачивают мыльным растворам и визуально устанавливают участок повреждения. Безрезультатно? Тогда колесо опускают в емкость, наполненную водой, и смотрят, откуда идут пузырьки.


Не всегда это приводит к обнаружению прокола. В ряде случаев колесо продолжает сохранять давление, а при установке на автомобиль начинает спускать. Как правило, это связано с тем, что предмет, повредивших резину, застрял и задерживает воздух внутри камеры. Его место нахождения устанавливают после разбортовки колеса. Внутри покрышки проводят тряпкой, которая цепляется за посторонний предмет.


Резина не повреждена

Когда установлено, что шина целая, остается лишь 2 причины потери давления: неисправный ниппель и поврежденный диск. В первом случае проводится элементарная замена золотника. Во-втором — оценивается ремонтопригодность диска. Если его можно исправить — исправляют. Если нет — придется приобрести новый. На старом диске ездить нельзя, поскольку деформация не дает плотно прилегать камере к ободу. Из-за этого и потеря давления.


Подписывайтесь на наши соцсети: VK, FaceBook, Одноклассники, Telegram!

Вам также будет интересно:
Эксперт рассказал, как появление беспилотников изменит рынок такси и каршеринга в РФ
Беспилотные автомобили в будущем повлияют не только на городское движение, но и на сферу услуг.
01 марта 2018
Такси или каршеринг: ищем выгодный транспорт
Наш корреспондент разбирался в том, что лучше москвичу выбрать и для каких поездок
07 марта 2018
Таксисты сдают желтые "номера" в надежде, что это их освободит от финансового бремени
Если лицензия не нужна, значит не нужно получать и желтые "номера" на автомобиль?
07 марта 2018